குறிப்பு - அதானி குழுமம் மிகவும் மோசமான கடந்த காலத்தைக் கொண்டுள்ளது. குறுகிய விற்பனையில் கவனம் செலுத்தும் நிறுவனமான ஹிண்டன்பர்க் ரிசர்ச் நடத்திய விசாரணையில் இது சமீபத்தில் கண்டறியப்பட்டது. உன்னால் முடியும் முழு விசாரணை அறிக்கையை இங்கே படிக்கவும்நீங்கள் அதானி குழும நிறுவனங்களில் முதலீடு செய்திருந்தால் அவ்வாறு செய்யுமாறு நான் மிகவும் பரிந்துரைக்கிறேன்.
இது மோசமாகிவிட்டது, புதியதைப் படியுங்கள் FT இன் விசாரணை இங்கே.
கௌதம் அதானி அகமதாபாத்தில் ஒரு சிறிய ஜெயின் குடும்பத்தில் தனது பயணத்தைத் தொடங்கினார். தனது 20 களின் முற்பகுதியில், கௌதம் அதானி குஜராத் பல்கலைக்கழகத்தில் வணிகவியலில் இளங்கலைப் பட்டம் பெற்றார்.
ஆனால், இரண்டாம் ஆண்டிலேயே கல்லூரிப் படிப்பை நிறுத்திவிட்டு, தம்பியின் தொழிலில் கவனம் செலுத்த முடிவு செய்தார்.
சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு இந்தியாவின் வளர்ச்சிக் கதையை டாடாக்களும் பிர்லாக்களும் வடிவமைத்தனர், ஆனால் அதானி குழுமம் 21 ஆம் நூற்றாண்டில் செல்வத்தை உருவாக்குவதற்கு ஒத்ததாக மாறியுள்ளது.
கௌதம் அதானியின் நிகர மதிப்பு 114 பில்லியன் டாலர்களாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் அவர் தற்போது உள்ளார் உலகின் நான்காவது பணக்காரர். அவருடைய ஏழு பட்டியலிடப்பட்ட நிறுவனங்களின் சந்தை மூலதனம் சுமார் $197.49 பில்லியன் (ஜூலை 19, 2022).
அதானி குழுமத்தின் விரிவாக்கம்
அதானி குழுமத்தின் எழுச்சி ஒரு நாள் நிகழ்வு அல்ல. அதானி குழுமத்தின் ஆரம்பம் முதல் தற்போது வரை படிப்படியாக எழுச்சி பெறுவதையும், எதிர்காலத்தில் விரிவுபடுத்துவதற்கான அவர்களின் திட்டங்கள் என்ன என்பதையும் பார்ப்போம்.
கௌதம் அதானியின் பயணம் 1981 இல் அவரது மூத்த சகோதரர் மன்சுக்பாய் அதானி மும்பையிலிருந்து அவரை அழைத்தபோது தொடங்கியது.
கௌதம் அதானி, அந்த நேரத்தில், 1978 ஆம் ஆண்டு முதல் மஹிந்திரா சகோதரர்களிடம் வைரம் பிரிக்கும் தொழிலாளியாக பணிபுரிந்தார். மன்சுக்பாய் அதானி அவரை தனது பிளாஸ்டிக் தொழிற்சாலையில் பணியை மேற்பார்வையிட நியமித்தார். இதனால், பிளாஸ்டிக் முயற்சி அதானி குழுமத்தின் எதிர்கால சாம்ராஜ்யத்திற்கான நுழைவாயிலாக மாறியது.
ஆரம்பத்தில், அவரது வணிகம் பல சிரமங்களை எதிர்கொண்டது, பெரும்பாலும் பிளாஸ்டிக் துகள்களின் பற்றாக்குறை. இந்த பற்றாக்குறையை சமாளிக்க, அவர் தனது நிறுவனத்தின் தலையை தண்ணீருக்கு வெளியே வைக்க ஒவ்வொரு மாதமும் 20 டன் PVC தேவைப்பட்டது.
இருப்பினும், சரியான நேரத்தில் பிளாஸ்டிக்கை வழங்காத இந்தியாவின் ஒரே தயாரிப்பாளர் IPCL இலிருந்து ஒரு ஒப்பந்தம் வந்தது.
கௌதம் அதானி 1988 ஆம் ஆண்டு காண்ட்லா துறைமுகம் மூலம் பிளாஸ்டிக் துகள்களை இறக்குமதி செய்வதன் மூலம் பிளாஸ்டிக் துகள்களால் இந்த சிரமத்தை சமாளித்தார்.
அதானியின் சுங்க அதிகாரி ஒருவர் கூறுகையில்,
"பிளாஸ்டிக் துகள்களின் சந்தை விலை ஏற்ற இறக்கங்களின் போது, மற்ற வணிக நிறுவனங்கள் தங்கள் ஒப்பந்தத்தை நிறைவேற்ற முடியாமல் போனபோது, கௌதம் அதானி மட்டுமே தனது வாக்குறுதியை நிறைவேற்றினார்.. "
80களின் பிற்பகுதியிலும் 90களின் முற்பகுதியிலும் அதானி குழுமம்.
பிளாஸ்டிக் தட்டுப்பாட்டைத் தீர்த்தவுடன், அதானி ஒரு சிறிய பிளாஸ்டிக் தயாரிப்பாளரிடமிருந்து அங்கீகாரக் கடிதத்தை சேகரித்து மொத்தமாக PVC ஆர்டர்களை வழங்கத் தொடங்கினார்; சில காலத்திற்குப் பிறகு, அதானி குழுமத்தின் வணிகத்தை விரிவுபடுத்த குஜராத் மாநில ஏற்றுமதி நிறுவனத்துடன் இணைந்தது.
இது சிறு வணிகங்களுக்கு உள்ளீட்டை வழங்குவது மற்றும் GSEC இன் கீழ் அனைத்து கோரிக்கைகளையும் ஒருங்கிணைத்ததால், கவுதம் அதானி அங்கீகார கடிதத்திற்கான தேவைகளை நீக்கிவிட்டார்.
இறக்குமதி செய்வதன் மூலம், அதானி GSEC க்கு அவர்களின் தேவைக்கேற்ப தயாரிப்புகளை அனுப்பினார், மேலும் அவர் மற்ற வாடிக்கையாளர்களுக்கு நல்ல லாபத்தில் எஞ்சிய பொருட்களை விற்பனை செய்தார்.
விரைவில், அவருக்கு குஜராத் அரசால் 12 கோடி அங்கீகார கடிதம் என்ற உச்சவரம்புடன் இறக்குமதி உரிமம் வழங்கப்பட்டது.
இந்த கட்டத்தில், அதானி குழுமத்தின் வணிகம் அசுர வேகத்தில் வளர்ந்தது. 1988 மற்றும் 1992 க்கு இடையில், அதானி நிறுவனத்தின் இறக்குமதி அளவு 100 மெட்ரிக் டன்னிலிருந்து 40,000 மெட்ரிக் டன்னாக அதிகரித்தது.
மேலும், அதானி பிவிசி துகள்களுடன் பெட்ரோலிய பொருட்கள் மற்றும் ரசாயனங்களை இறக்குமதி செய்யத் தொடங்கியது. அதானி குழுமம், காலப்போக்கில், தயாரிப்புகளின் ஏற்றுமதியில் தன்னை விரிவுபடுத்தியது, விரைவில் அதானி குழுமம் நட்சத்திர வர்த்தக நிறுவனமாக உருவானது, இது வங்கி உத்தரவாதங்களின் தேவையை குறைத்தது.
90களின் பிற்பகுதியில் அதானி குழுமம்
அதானி குழுமம், EXIM வணிகத்துடன் இணைந்து, 90களின் பிற்பகுதியில் உள்கட்டமைப்பு வணிகத்தில் விரிவடைந்தது. அவர் துறைமுகங்கள் மற்றும் ஆலைகள் திட்டத்திலும் ஈடுபட முடிவு செய்தார். இதன் விளைவாக, முந்த்ரா துறைமுகம் அவரது முதல் நிதி முயற்சி திட்டமாக மாறியது.
ஆனால் ஜார்ஜ் பெர்னாண்டஸ் போன்ற செல்வாக்கு மிக்க அரசியல்வாதிகளிடமிருந்து அதானி குழுமம் அவரது துறைமுகத் திட்டம் குறித்து அரசியல் விமர்சனங்களை எதிர்கொள்ளத் தொடங்கியது. பின்னர் அவர்கள் காண்ட்லா மற்றும் மும்பை துறைமுகத்தில் தாமதமான திட்டங்களால் பெரும் இழப்பை சந்திக்கத் தொடங்கினர்.
தாமதச் சிக்கலைத் தீர்க்க அதானி முந்த்ராவை ஒரு தனியார் சிறைப்பிடிக்கப்பட்ட துறைமுகமாக மாற்ற முடிவு செய்தார்.
அதானி குழுமம் மற்றும் முந்த்ரா துறைமுகம்
1991ல் இந்தியாவில் LPG சீர்திருத்தங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. 1994ல் குஜராத் அரசு புதிய துறைமுகங்களை அரசு மற்றும் தனியார் நிறுவனங்களின் கூட்டு முயற்சியாக நிர்வகிக்க முடிவு செய்தது. முந்த்ரா துறைமுகத்தின் பெயர் உட்பட 10 துறைமுகங்களின் பட்டியலை அது முடிவு செய்தது.
முந்த்ரா துறைமுகத்தின் பொருளாதார முக்கியத்துவம் காரணமாக, குஜராத் அரசு முந்த்ரா துறைமுகத்தின் நிர்வாக அவுட்சோர்சிங்கை அறிவித்தது, மேலும் 1995 இல் ஒப்பந்தம் அதானி குழுமத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. முதல் கப்பல் 1998 இல் முந்த்ரா துறைமுகத்தில் நிறுத்தப்பட்டது.
1998 மற்றும் 2002 க்கு இடையில், அதானி நிலக்கரி மற்றும் அனல் மின் நிலைய வணிகத்தில் விரிவடைந்தது, ஆனால் பெரிய அளவில் சாதிக்கவில்லை. இந்த நான்கு ஆண்டுகளுக்கு இடையில் முந்த்ரா துறைமுகத்தின் வளர்ச்சி மிகவும் அசாதாரணமானது அல்ல, மேலும் கௌதம் அதானி கூட முந்த்ரா துறைமுகத்தை கையகப்படுத்துவதற்கான தனது முடிவு பின்வாங்கிவிட்டதாகக் கூறினார்.
ரைசிங் அதானி குழுமம்.
2000 ஆம் ஆண்டில் காண்ட்லா துறைமுகம் மிகப்பெரிய துறைமுக ஆபரேட்டர்களில் ஒன்றான பி&ஓ போர்ட்ஸ் ஆஸ்திரேலியாவின் வாய்ப்பை நிராகரித்து சுய-தோற்கடிக்கும் முடிவை எடுத்தபோது அதானி குழுமத்திற்கு விதியை மாற்றும் தருணம் வந்தது.
இந்த பின்வாங்கலுக்குப் பிறகு, அதானி குழுமத்தில் பங்குகளை செலுத்துவதன் மூலம் P&O போர்ட்ஸ் இந்த ஒப்பந்தத்தை அதானி குழுமத்திற்கு வழங்கியது. இதற்குப் பிறகு முந்த்ரா துறைமுகத்தின் வளர்ச்சி புதிய உயரங்களைக் காணத் தொடங்கியது முதலீடுகள். முந்த்ரா துறைமுகம் இப்போது அதானி குழுமத்தின் முக்கிய பணப் பசுக்களில் ஒன்றாகும்.
அதானி துறைமுகங்கள் மற்றும் சிறப்பு பிரத்தியேக மண்டலங்கள் ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக 71% செயல்பாட்டு வரம்பை எட்டியுள்ளன. ஹசிரா துறைமுகத்தில் எல்என்ஜி அல்லாத முனையத்தை உருவாக்க அதானி குழுமத்தை சிட்டி பேங்க் தேர்வு செய்தது. 2009ல் டெண்டர் எடுக்கப்பட்டு, 2010ல் கட்டுமானம் துவங்கியது. துறைமுகம் 2012ல் செயல்பட துவங்கியது.
கௌதம் அதானி பின்னர் முந்த்ராவில் 5,000 மெகாவாட் மின் உற்பத்தி திறன் கொண்ட மின் உற்பத்தி நிலையத்தை அமைக்க திட்டமிட்டார். இன்று அதானி குழுமத்தின் அனல் மின் நிலையங்களின் கூட்டு மின் உற்பத்தி திறன் 4640 மெகாவாட் ஆகும்.
3300 ஆம் ஆண்டில் 2000 கோடியாக இருந்த அவரது விற்றுமுதல் 47,000 இல் 2013 கோடியாக அதிகரித்துள்ளது.
சர்வதேச சந்தையில் அதானி குழுமத்தின் விரிவாக்கம்.
அதானி குழுமத்தின் விரிவாக்கம் 2009 மற்றும் 2012 க்கு இடையில் தொடங்கியது, அதானி குழுமம் ஆஸ்திரேலியாவின் குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள அபோட் பாயின்ட் போர்ட்டரின் நிலக்கரி சுரங்கங்களையும் வாங்கியது.
அதானி குழுமத்தின் இந்த முன்முயற்சியைப் பார்த்து, வார்பர்க் அதானி துறைமுகங்கள் மற்றும் அதானியின் சிறப்பு பொருளாதார பிரத்தியேக மண்டலங்களில் $110 மில்லியன் முதலீடு செய்துள்ளது. பிரெஞ்சு மொத்தமும் $2.5 பில்லியன் மதிப்புள்ள பணத்தை அதானி கிரீன்ஸில் முதலீடு செய்துள்ளது.
தற்போது அதானி குழுமம்
அதானி குழுமம் உண்மையில் இந்தியாவின் உள்கட்டமைப்புத் துறையின் முன்னோடி மற்றும் பல துறைகளில் ஈடுபட்டுள்ளது.
சுமார் இரண்டு தசாப்தங்களாக நிலக்கரியைச் சுற்றி தனது வணிகத்தை நடத்தி வரும் அதானி குழுமம், உள்கட்டமைப்புத் துறை, சுரங்கங்கள், துறைமுகங்கள், மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் மற்றும் விமான நிலையங்கள், தரவு மையங்கள் ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடுகளைச் செய்து, புதைபடிவ எரிபொருளுக்கு வெளியே அதானி குழுமத்தின் எதிர்காலத்தைப் பார்க்கத் தொடங்கியது. மற்றும் பாதுகாப்பு உற்பத்தி.
இன்று, அதானி குழுமத்தின் இந்த முக்கியமான முதலீடுகள் இந்தியாவின் நீண்ட கால லட்சியங்களில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. தொற்றுநோய் காலத்தில், அதானி குழுமத்தின் ஆறு மத்திய பட்டியலிடப்பட்ட அலகுகள் அவற்றின் மதிப்பில் 79 பில்லியன் டாலர்களைச் சேர்த்துள்ளன.
இந்த காலகட்டத்தில், அதன் சர்வதேச வரம்பை 2020 வரை நீட்டித்துள்ளது. அதானி குழுமம் பிரெஞ்சு எண்ணெய் நிறுவனமான Total SE மற்றும் Warburg Pincus LLC ஆகியவற்றிலும் முதலீடு செய்துள்ளது. மதிப்பு அடிப்படையில் டாடா குழுமம் மற்றும் ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரிகளுக்கு அடுத்த இடத்தில் உள்ளது.
அதானி குழுமத்திற்கு அடுத்து என்ன?
அதானி குழுமம் 2025 ஆம் ஆண்டிற்குள் அதன் துணை நிறுவனங்களுக்கு எட்டு மடங்கு ஈக்விட்டி வளர்ச்சியைச் சேர்க்க இலக்கு வைத்துள்ளது. மற்ற முக்கியமான துறைகளில் தன்னை விரிவுபடுத்துவதன் மூலம், அதானி குழுமம் இந்தியாவில் உள்ள ஏழு தேசிய மற்றும் சர்வதேச விமான நிலையங்களின் விமானப் போக்குவரத்தையும் பெற்றுள்ளது, இது நான்கில் ஒரு பங்கு ஆகும். இந்தியாவின் போக்குவரத்து கட்டுப்பாடு.
மேலும், இந்தியாவிற்கான புதுப்பிக்கத்தக்க திறன் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்ய அதன் திறனை எட்டு மடங்கு உயர்த்த முடிவு செய்துள்ளது. 2070க்குள் கார்பன்-நியூட்ரல் நாடாக மாறும் இந்தியாவின் உறுதிப்பாட்டுடன் இது நெருக்கமாக இணைந்துள்ளது.
அதானி குழுமம் இந்தியா முழுவதும் தரவு மையங்களை உருவாக்க Edgeconnex உடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது மற்றும் வெளிநாட்டு ஆயுத ஏற்றுமதியை குறைக்க இந்திய அரசு திட்டமிட்டுள்ளதால், பாதுகாப்பு துறையில் நுழைய திட்டமிட்டுள்ளது. இந்திய அரசு மற்றும் அதானி குழுமத்தின் எதிர்கால நலன் மிகவும் நெருக்கமாக இணைந்துள்ளது என்று நாம் கூறலாம்.
அதானி குழுமத்தின் அதிகரித்து வரும் கடன்
கடந்த ஐந்தாண்டுகளில் அதானி குழுமத்தின் நம்பமுடியாத விரிவாக்கம், அவர்களின் ஒவ்வொரு நிறுவனங்களின் பங்கு விலைகளையும் பைத்தியக்காரத்தனமாக உயர்த்தியுள்ளது. நீங்கள் பார்த்தால், அதானி பவர் பங்கு விலைகள் 800 சதவீதமும், அதானி எண்டர்பிரைஸ் 2400 சதவீதமும், அதானி கிரீன்ஸ் 5000 சதவீதமும் உயர்ந்துள்ளன.
ஆனால், அதானி குழுமம் லாபம் என்ற மலையில் அமர்ந்திருக்கவில்லை, ஆனால் அதானி குழுமத்தின் கடன் 40% அதிகரித்து 2.21 லட்சம் கோடியாக உயர்ந்துள்ளது என்பது வெகு சிலருக்குத் தெரியும். பொது முக்கிய.
அதானி குழுமம் 2.2 டிரில்லியன் ரூபாய் கடனைச் சேகரித்துள்ளது. கிரெடிட் இஷ்யூஸ் படி, 2006-07 க்கு இடையில், அதானி குழுமத்தின் வருவாய் 16,953 கோடியாக இருந்தது, ஆனால் 4,353-2012 ஆம் ஆண்டில், 13 கோடி கடனுக்கு எதிராக அதன் வருவாய் 47,352 கோடியாக இருந்தது.
இன்றும் அதானி குழுமத்தின் மொத்தக் கடன் சுமார் 20 பில்லியன் டாலர்கள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அதானி குழுமத்தின் ஆண்டு வருவாயை அதானி வில்மரை தவிர்த்து மதிப்பீடு செய்தால், அது $14.2 பில்லியன் மட்டுமே என்றும், அதானி குழுமத்தின் நிறுவனங்களின் கூட்டு லாப மதிப்பு $1.4 பில்லியன் மட்டுமே என்றும் ஒருமித்த கருத்து உள்ளது.
தன்னலக்குழு மற்றும் அரசியல்
நரேந்திர மோடியின் வாழ்க்கை வரலாற்றை 'நரேந்திர மோடி- தி மேன், தி டைம்ஸ்' என்ற பெயரில் எழுதிய நிலஞ்சன் முகோபாத்யாயின் கூற்றுப்படி, கௌதம் அதானியும் நரேந்திர மோடியும் 2003 முதல் ஒருவரையொருவர் அறிந்திருக்கிறார்கள். பல அறிக்கைகளின்படி, 2003 இல், சிஐஐ முதலீடு செய்ய மறுத்துவிட்டது. குஜராத் கலவரத்திற்கு பதிலடியாக, கௌதம் அதானி குழுமம் குஜராத்தில் பல்வேறு திட்டங்களில் 1500 கோடி முதலீடு செய்தது.
அமெரிக்காவில், வார்டன் இந்தியா பொருளாதார மன்றம் நரேந்திர மோடிக்கான அழைப்பை நிராகரித்தது. முக்கிய நிகழ்வின் முக்கிய ஸ்பான்சராக இருந்த அதானி குழுமம் எந்த அறிக்கையும் கொடுக்காமல் தனது முதன்மை ஸ்பான்சர்ஷிப்பை திரும்பப் பெற்றது. குஜராத் அரசு அதானி குழுமத்திற்கு தேவையற்ற சலுகைகளை வழங்கிய இரண்டு நிகழ்வுகளை சிஏஜி கொடியிட்டது.
முதல் நிகழ்வாக, 2006-09 க்கு இடையில், குஜராத் மாநில பெட்ரோலியம் குறைந்த விலையில் அதானி குழுமத்திற்கு எரிவாயு விற்றது. இதன் மூலம் அதானி குழுமம் 70.5 கோடி லாபம் ஈட்டியுள்ளது. இரண்டாவது நிகழ்வில், சிஏஜி மதிப்பிட்ட 79.8 கோடிக்கு எதிராக குஜராத் உர்ஜா விகாஸ் நிகாம் 240 கோடி அபராதம் மட்டுமே வசூலித்தது.
ஆஸ்திரேலியாவின் சர்ச்சைக்குரிய கார்மைக்கேல் நிலக்கரிச் சுரங்கம், ரயில் மற்றும் துறைமுகத் திட்டத்தில் அதானி குழுமம் தன்னை ஈடுபடுத்திக்கொண்டபோது, 'ஸ்டாப் அதானி இயக்கத்தின்' போது அதானி குழுமம் உலகளாவிய புறக்கணிப்பைக் கண்டது.
அதிகரித்து வரும் கடன் அதானி குழுமத்திற்கு பாதகமா?
இதில் பட்டியலிடப்பட்ட ஒரே நிறுவனம் அதானி நிறுவனமாகும் பங்குச் சந்தை ஆரம்பத்தில் 2008 க்கு முன். 2008 முதல், அதானி குழுமம் அதன் நிறுவனங்களை பட்டியலிடத் தொடங்கியது, இப்போது ஏழு நிறுவனங்கள் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன:
அதானி வில்மர், அதானி எண்டர்பிரைசஸ், அதானி போர்ட்ஸ் மற்றும் SEZ, அதானி டிரான்ஸ்மிஷன், அதானி கிரீன் எனர்ஜி மற்றும் அதானி கேஸ்.
நிறுவனத்தின் தேவைக்கு ஏற்ப, அதானி குழுமம் ஒரு சிக்கலான கட்டமைப்பை உருவாக்கியது பணப் பாய்வு. 2015-16 ஆம் ஆண்டில், அதானி எண்டர்பிரைசஸின் துணை நிறுவனமான அதானி பிராப்பர்டீஸ், அதானி டிரான்ஸ்மிஷனில் 9.05 சதவீத பங்குகளை வாங்கியது, ஏனெனில் இந்த இரண்டு நிறுவனங்களும் முற்றிலும் வெவ்வேறு வணிகங்களில் உள்ளன என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ளலாம்.
2017-18 இல், அதானி சொத்துக்கள் அதானி டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து வெளியேறியது.
ஒரு பாரிய ஜம்ப் இருந்ததால் பங்கு வாங்கிய ஆண்டிற்கும் வெளியேறிய ஆண்டிற்கும் இடையே அதானி டிரான்ஸ்மிஷன் விலை. இந்த காலகட்டங்களுக்கு இடையே, ஜூன் 2015 இல், அதானி குழுமத்தின் பங்கு விலை 27.6 ரூபாயாக இருந்தது, இது 126 இல் 2017 ரூபாயாக உயர்ந்தது.
அதானி குழுமம் 2015ல் நூறு கோடி முதலீடு செய்திருந்தால், 400ல் 2017 கோடியாக மாறியிருக்கும்.இந்தப் பணம் அதானி குழுமத்திற்கு தேவைப்படும்போது நிறுவனத்திற்குள் இருக்கும்; அதன் கட்டுமானத் திட்டத்தைச் செயல்படுத்த அதன் பங்குகளை விற்கலாம்.
இரண்டாவதாக, 2013-18 க்கு இடையில் அதானி பவர் தனது பணப்புழக்கத்துடன் போராடியது. முந்த்ராவில் மின் திட்டத்தைக் கட்டும் போது, இந்தோனேசியாவில் இருந்து மலிவான நிலக்கரி சப்ளை கிடைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது.
இந்தோனேஷியா தனது ஏற்றுமதி நிலக்கரியின் விலையை உயர்த்தியபோது, அதானி பவர் முந்த்ரா, அதன் நிலக்கரியின் விலை மிகவும் உயர்ந்துவிட்டதால், உண்மையான விலையில் நீட்டிக்கப்பட்ட மின்சாரத்தை இனி வழங்க முடியாது என்று கூறியது.
இந்த காலகட்டத்தில், அதானி நிறுவனங்கள் நேரடியாக அதானி பவருக்கும், மறைமுகமாக இன்ஃப்ரா இந்தியா அல்லது கட்ச் மின் உற்பத்தி போன்ற துணை நிறுவனங்கள் மூலமாகவும் கடன்களை வழங்கிய பல நிகழ்வுகளை நிறுவனத்தின் வருடாந்திர அறிக்கைகள் காட்டுகின்றன.
எனவே, வரிசைமாற்றம் மற்றும் சேர்க்கையின் இந்த முழு சிக்கலானது இரண்டு நகர்வுகளில் அதானி குழுமத்தின் நீண்ட கால பார்வை. பணப்புழக்கத்தை உருவாக்க குழு நிறுவனத்தில் ஈக்விட்டி வாங்குதல் மற்றும் எதிர்காலத்தில், மற்றொரு நிலையான அதானி குழும நிறுவனத்தின் கடன் தகுதியைப் பயன்படுத்தி, தேவைப்படும்போது சிக்கலில் உள்ள நிறுவனத்திற்கு நேரடியாக பணப் பாய்ச்சலைப் பயன்படுத்துதல்.
ஆயிரக்கணக்கான கோடி முதலீடுகளைக் கொண்ட ஏழு வெவ்வேறு நிறுவனங்களில் அதானி குழுமத்தின் வெவ்வேறு நிறுவனங்களுக்கு இந்த முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இந்த நடவடிக்கையின் மூலம், அதானி குழுமம் தங்கள் பங்குகளில் விரைவாக வளர்ச்சியை உருவாக்க முடியும், மேலும் இந்த செய்தி ஊடக நிறுவனங்களுக்கு வரும்போது, அதானி குழுமத்தின் பங்கு விலை உயர்வுக்கு விளம்பரம் செய்கின்றன.
அதானி குழுமத்தின் துணை நிறுவனங்களில் மக்கள் முதலீடு செய்வதன் மூலம் கூடுதல் பங்குகளை ஈட்ட முடியும்.
தீர்மானம்
கடந்த சில தசாப்தங்களில் அதானி குழுமத்தின் மனதைக் கவரும் விதமான வளர்ச்சி இந்தியப் பொருளாதாரத்தில் ஆழமான முத்திரையை பதித்துள்ளது. இன்று அதானி குழுமம் இந்தியாவின் புதுப்பிக்கத்தக்க சோலார் ஆலைகள் சந்தை, ஆற்றல் பரிமாற்றம் மற்றும் இந்தியாவின் நகர்ப்புற எரிவாயு விநியோக சந்தை ஆகியவற்றில் வளர்ந்து வரும் பங்கைக் கொண்டுள்ளது.
மோடியின் ராக்பெல்லர் என்று அழைக்கப்படும் கௌதம் அதானியின் நிகர சொத்து மதிப்பு 230% அதிகரித்துள்ளது. அரசு பொதுத்துறை நிறுவனங்களின் கட்டுப்பாட்டை நீக்குவதில் அரசு அதிக கவனம் செலுத்தி வருகிறது.
கடந்த சில ஆண்டுகளில், அவர் நாடு முழுவதும் உள்ள அரசு டெண்டர்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் $26 பில்லியனுக்கும் அதிகமான வெற்றியைப் பெற்றார். பைனான்சியல் டைம்ஸ் படி.
ஆனால், தற்போது கடன் மலையில் அமர்ந்திருக்கும் அதானி குழுமம், மிக மெல்லியதாக உயர்ந்து வரும் கடனில் எப்படி நடந்து நிறுவனத்தை நிலையான வளர்ச்சியில் வைத்திருக்கப் போகிறது என்பது சுவாரஸ்யமாக இருக்கும்.
ஒரு பதில் விடவும்