Go Air, youn nan konpayi avyon dirijan peyi Zend ak prèske 8% nan pati nan mache a, dènyèman te ranpli pou fayit nan Tribinal Lalwa Konpayi Nasyonal (NCLT) anba Seksyon 10 nan Kòd la Fayit ak Fayit (IBC) e li te sispann operasyon li yo depi 2 Me.
Epitou, li te depoze an menm tan yon pwosè ijans nan Tribinal Ameriken an pou fè respekte yon desizyon abitraj kont founisè motè ameriken Pratt ak Whitney's International Aero Engines LLC (P&W).
Konpayi avyon an te deklare ke pwoblèm nan te koze akòz echèk P&W pou konfòme li ak yon lòd ki te delivre pa Singapore International Arbitration Center (WI AC), ki te egzije P&W pou bay 10 motè rezèv operasyonèl pa 27 avril ak 10 lòt motè lwe chak mwa jiska desanm 2023.
Ki sa ki ekzakteman ki te rive ale premye?
Kominike pou laprès Go First te kritike sosyete ameriken an poutèt li te vann motè avyon ak pyès rezèv ki defo depi 2019. Akòz sa, konpayi avyon an te oblije kite. 7% nan flòt li yo bloke an Desanm 2019.
Nimewo sa a te ogmante a yon sezisman 50% an Desanm 2022. Se sèlman 13% nan flòt la te operasyonèl nan mwa me 2023, ki te lakòz pèt revni nan 10,800 crore roupi ansanm ak adisyonèl. depans.
Pandan se tan, Go First te rapòte yon dèt 6,521 crore roupi bay NCLT.
Men, konpayi an dèt total se 11463 krore, ki te pran nan men divès pretè, ki gen ladan gouvènman an, fournisseurs, bank, enstitisyon finansye, ak lokatè avyon. Konpayi avyon an ap pèdi lajan pandan plizyè ane e li ap lite pou l kontinye fonksyone byen.
P&W ap lite pou l akonpli pwomès li bay lòt konpayi yo tou. Pa egzanp, Indigo tou te bay lòd motè nan P&W, men li pa t 'kapab delivre yo, sa ki lakòz Indigo bloke kèk nan avyon li yo.
Sepandan, Indigo pa t depann de yon sèl founisè pou pyès rezèv, kontrèman ak Go First.
Malgre ke Go First te allusion ke yo ka rekòmanse operasyon yo apati septanm 2023 si P&W voye pyès rezèv yo, done ki sot pase yo montre ke pa gen okenn konpayi avyon nan peyi Zend ta ka janm rekòmanse operasyon li yo si vòl yo sispann pou plis pase 24 èdtan.
Li sanble pa gen fen nan pwoblèm nan nan kouri nan kout kòm tout motè Go First la yo mache pa P&W, kontrèman ak lòt konpayi avyon ki te divèsifye founisè yo.
Poukisa avyon echwe?
Endistri avyon an te fè fas a gwo defi pandan kèk ane ki sot pase yo. Dènyèman, Go First te vin dezyèm konpayi avyon ki te deklare fayit nan yon peryòd de kat ane, apre Jet Airways nan 2019.
Air India te vann pa gouvènman an bay Tata Group akòz enkapasite li nan jere pèt finansye.
Sitiyasyon an vin pi mal pa lefèt ke sektè avyon an mande gwo envestisman kapital, limite kantite jwè ki enplike.
Lè nenpòt konpayi avyon fè eksperyans pèt, li gen yon efè prejidis sou pretè ak envestisè, sa ki lakòz konsekans grav pou tou de pasaje yo ak konpayi avyon nan mache aviyasyon feròs konpetitif.
Yon egzanp konkrè sa a ka wè nan n bès nan aksyon pou pretè Go First la, Bank of Baroda ak Bank Santral peyi Zend, lè konpayi avyon an te ranpli pou fayit.
Kolektivman, bank sa yo te bay yon prè de 1300 milyon dola nan gwoup la.
Gen de rezon prensipal dèyè echèk konpayi avyon yo. Premyerman, fleksibilite pri ak dezyèmman, pri a nan gaz jè.
Enpozisyon taks sou gaz avyon (JFT) pa gouvènman Santral la ak gouvènman Eta a plis ajoute nan depans operasyonèl yo. Pwoblèm sa a se entansifye pa ogmantasyon nan valè a nan dola ameriken an, kòm peyi Zend depann sou enpòtasyon pou 85% nan lwil brit li yo.
Enfrastrikti aviyasyon an nan peyi Zend mande pou amelyorasyon siyifikatif pou redwi depans pou konpayi avyon k ap opere nan endistri kapital entansif sa a.
Avyon yo fè fas ak defi lè demann ba, paske yo toujou bezwen kenbe avyon yo, peye gwo salè bay anplwaye yo, epi kouvri frè ayewopò yo.
Kòm yon rezilta, yo fè fas a gwo depans fiks ak elastisite pri minimòm an repons a fluctuations demann.
Anplis de sa, konpayi avyon nan peyi Zend lite pou kouvri depans yo, espesyalman depans gaz, alontèm. Pwoblèm sa a vin pi grav pa monopoli gouvènman an genyen sou ray tren yo, ki rete mòd transpò pi pito pou vwayaj long distans pami Endyen yo.
Pou atire pasaje konsyan pri ki deja abitye ak pri tikè tren atifisyèlman ba, konpayi avyon yo oblije diminye pri tikè yo.
Pri tikè a vin faktè prensipal ki enfliyanse pasaje yo pran desizyon olye ke kalite sèvis yo bay yo.
Poutan, nouvo jwè vle antre nan mache sa a!
Malgre efondreman plizyè konpayi avyon nan dènye ane yo, nouvo konpayi avyon kontinye ap parèt epi chèche yon pati nan mache a.
Kwasans endistri avyon Ameriken an te remakab, ak yon kwasans cohérente anyèl de 15% soti 2014-15 rive 2019-20. Kwasans sa a akonpaye pa yon ogmantasyon nan kantite pasaje ki chwazi vwayaj aeryen.
Yon egzanp nan tandans sa a anwo se rekò-kraze trafik pasaje domestik la nan 456,082 moun nan yon sèl jou, ki te fèt mwa pase a, mete aksan sou trajectoire pozitif nan endistri avyon Ameriken an.
Gouvènman an te fè envestisman sibstansyèl atravè Scheme UDAN pou amelyore enfrastrikti avyasyon, ki gen ladan devlopman nouvo ayewopò atravè peyi Zend.
Sa a te siyifikativman kontribye nan amelyore koneksyon lè nan la peyi. Airports Authority of India (AAI) ak antite prive yo patisipe aktivman nan ekspansyon, modifikasyon, ak ranfòsman tèminal ki deja egziste ak nouvo, ansanm ak amelyorasyon pis aterisaj yo.
Li prevwa ke yon depans kapital nan Rs 98,000 milyon yo pral afekte nan senk ane kap vini yo pou aktivite sa yo ki gen rapò ak ayewopò.
Sepandan, rentabilité konpayi avyon yo depann sou de faktè enpòtan: tan ak efikasite operasyonèl. Sipoze yon konpayi avyon resevwa plis plas tan pandan lè pik yo. Nan ka sa a, li natirèlman ogmante chans pou atire yon pi gwo kantite pasaje yo.
Depatman avyasyon an bay yon seri tan pou konpayi avyon yo baze sou plizyè faktè tankou enfrastrikti ayewopò, kantite tèminal, ak volim trafik aeryen sou wout espesifik yo.
Nan ka ta gen yon efondreman avyon an, plas tan sa yo ka ranpli pa jwè ki deja egziste oswa nouvo, sa ki pèmèt vòl yo opere nan kapasite plen akòz ogmante trafik pasaje yo. Sa a tradwi nan pi gwo pwofi pou chak dekolaj.
Pou sekirize plas tan adisyonèl, yon konpayi avyon bezwen yon pi gwo flòt avyon pou itilize plas sa yo efektivman. Sepandan, efò sa a pote yon sèten nivo risk, paske li mande gwo envestisman kapital nan achte avyon, anplwaye anplwaye yo, ak pwokire gaz.
Pa gen okenn vire tounen nan biznis sa a yon fwa angaje, kòm dirab bezwen kwasans pa sèlman an tèm de pwofi, men tou an tèm de byen.
Pou ilistre pwen sa a, ann konsidere egzanp Go First (ansyen Go Air) ak Indigo, tou de ki te kòmanse operasyon nan menm ane a. Kounye a, Go First posede sèlman 50 avyon, ak plis pase 85% nan yo atè.
Kontrèman, Indigo opere ak yon flòt 300 avyon, ki gen ladan kèk ki te fèt an rezèv. Avèk yon flòt pi gwo, konpayi avyon yo ka pa sèlman sekirize fant tan kle yo, men tou deranje fant tan yo nan konpetitè ki gen pi piti flòt.
Pou egzanp, si yon konpayi tankou Akasa Airline opere senk avyon sou wout diferan pandan lè pik yo, Indigo, ak pi gwo kantite avyon li yo, ka itilize flòt rezèv li yo pou opere sou menm wout la ak plas tan, ofri pi ba pri.
Sa a bay Indigo opsyon pou kenbe pwofi nan lòt flòt li yo pandan y ap konpayi avyon konpetisyon an ap soufri anpil pèt sou wout sa a akòz detounman pasaje yo, sa ki lakòz avyon opere pi ba pase kapasite optimal yo.
Efikasite operasyonèl, patikilyèman tan an nan yon konpayi avyon, se yon lòt faktè enpòtan ki afekte rentabilité. Go First te lite ak aspè sa a pou plizyè ane, yon move efè sou eksperyans pasaje yo ak kantite potansyèl pasaje yo.
Ki sa ki nan devan
Si tribinal Ozetazini an fè yon desizyon anfavè Go First, li ka rekòmanse biznis pa mwa septanm epi retire aplikasyon yo nan National Company Law Tribunal (NCLT).
Si rapò yo egzat, NCLT a pral egzamine pwoblèm nan, epi si aplikasyon an aksepte, byen konpayi an ta ka mete pou òf.
Jounal Gwoup Wadia, sepandan, ta ka chèche yon egzanpsyon nan règ sa a ki entèdi pwomotè yo soti nan òf sou pwòp konpayi yo. Anplis de sa, depi konpayi an pa te deklare yon byen ki pa pèfòmans (NPA), li toujou gen dwa prezante yon Plan Rezolisyon dapre Seksyon 29 nan Kòd Fayit ak Fayit (IBC).
Kounye a, Go First te mande an ijan NCLT bay lòd, mande otorite gouvènman yo ak founisè nan machandiz ak sèvis esansyèl pou yo pa pran okenn aksyon negatif kont konpayi an.
Kounye a, NCLT te sispann konsèy Go First epi nonmen yon pwofesyonèl rezolisyon pwovizwa pou sipèvize zafè avyon an.
Pandan se tan, plizyè avyon lokatè yo te depoze petisyon nan NCLT a epi mande Direksyon Jeneral Aviyasyon Sivil la (DGCA) pou reprann avyon an.
Li rete pou wè ki jan Go First pral navige nan kriz aktyèl la, espesyalman nan yon moman kote endistri avyon an ap fè fas a sikonstans difisil.
Kite yon Reply